Die Basis eines schnellen Skis ist ein perfekter Schliff.
Nach unseren Erkentnissen ist ein Schliff und eventuell auf den Schliff gepresste Struktur mindestens genau so wichtig wie der richtige Wachs.
Es hilft also wenig ein Belag mit gutem Wachs zu wachsen wenn dem Belag nicht höchste Aufmerksamkeit geschenkt wird.
Beim Gleiten der Beläge auf dem Schnee entsteht Reibung. Diese Reibung erzeugt wärme und je nach bedingungen einen Wasserfilm. Zu viel Wasser erzeugt eine Sogwirkung die den Ski verlangsamt. Stellen Sie sich vor, sie legen zwei Glasscheiben aufeinander – sie werden sich kaum verschieben lassen. Sobald Luft dazwischen kommt, gleiten beide Scheiben leicht übereinander. Dieses Prinzip nutzen wir und versehen den Belag mit einer Struktur. Diese ist in Form und Tiefe so unterschiedlich wie Schneearten und Temperaturen.
Durch eine Infrarot Belagsättigung mit Wachs der frisch strukturierten Ski, erhält jedes Paar Ski das Racefinish und kann am darauf folgenden Tag zum Wetkampf eingesetzt werden. Schliff und Sättigung zusammen ergeben hervorragende Gleitwerte, die mit dem Tagesrennwax noch optimiert werden können.
Der Erfolg unserer Schliffe ist die Kombination aus Planschleifen der Skibeläge plus Strukturierung durch Steinschliff.
Wann soll ein Ski geschliffen Werden?
Skibeläge fahren sich im Laufe der Zeit zu den Seiten hin rund ab. Sie sind nicht mehr exakt plan wie fabrikneue Ski. Durch das Planschleifen erreichen wir diesen wichtigen Grundzustand und damit auch die Voraussetzung für sämtliche Strukturschliffe. Beim Abzihen des gebügelten Wachs sieth mann augenblicklich ob ein Belag plan ist oder nicht. Spätestens wenn der Belag nicht mehr plan ist, soll er wieder Geschliffen werden.
Durch regelmässiges Bügeln mit heissen Waxeisen verschmelzen die kleinen amorphen Flächen des gesinterten Belages (gute Waxaufnahmefähigkeit) zu grossen kristallinen Flächen (stumpf, kaum waxaufnahmefähig) und machen den Belag langsam und stumpf.
Durch das Schleifen wid die oberste kristalline Schicht des Belages abgeschliffen. Bei neuem oder frisch geschliffenem Skibelag entstehen grosse, super gleitende amorphe Flächen mit grosser Waxaufnahmefähigkeit und nur geringen Anteilen von kristallinen Teilen.
Skis welche oft gelaufen werden sollten 2 bis 3 mal pro Saison neu geschliffen werden. Ob fabrikneue Skis zuerst einen Schliff brauchen hängt von den Auslieferungsstandards des Herstellers ab.
Beim schleifen mit geeigneten LL Schleifmaschienen weden wenige hundertstell des Belages abgeschliffen, ein Ski kann während seiner Lebensdauer 20 bis 30 mal geschliffen werden.
Je nach dem wivile Skis einem zur Verfügung stehen, empfehlen wir diese mit verschiedenen Schliffen auszustatten, damit für alle Verhältnisse ein optimal passender Ski bereit steht.
Optimal ist es die Beläge während dem Winter 2 bis 3 mal den wechselnden Schnee und Temperatuebedingungen entsprechend zu schleiffen.
Wie soll ein Ski geschliffen werden?
LL Skis sollen auf einer Speziellen Schleifmaschinen mit speziell für Langlauf ausgerichtetem Schleifstein und Diamant geschliffen werden. Alpine Beläge sind härter als Langlaufbeläge und erfordern deshalb andere Steine und Diamanten und Schleifparameter.
Wichtig für schnelle Schliffe ist, dass die amorphen Eigenschaften des Gesinterten Belages nicht beeinträchtigt weden. Desshalb wird mit Kühlwasser von höchstens 12°C geschliffen. Die drehzahl des Steins, und die menge des Materialabtrages, ist so gewählt dass sich der Belag nicht zu stark erwärmt.
Als Erstes wird der Ski durch mehrmaliges Schleifen in unterschiedlichen Programmen plan geschliffen. Danach sind die Ski bereit für den Strukturschliff, der je nach Schnee, Temperatur und Skiart unterschiedlich ist.
